保时捷要「单飞」
1、保时捷计划通过IPO实现“单飞”，以支持其电动化转型战略 ，但上市计划尚未最终确定 ，可能于2022年完成，估值预计达600亿-850亿欧元。
2 、保时捷911 Carrera 911 Carrera——“911 卡雷拉”Carrera源自西班牙语 ，代表着热情 、冒险和英雄主义 ，这也代表了保时捷自身，为汽车发烧友提供类似赛车的动力和稳定性。Carrera名字源自20世纪50年代的一项传奇赛车竞赛——历时5天、行程3300公里穿越墨西哥Carrera？Pan？Americana赛事 ，保时捷获得了许多胜利 。
3 、天才工程师霍希是德国汽车工业重要先驱者之一 ，他的一生诠释了坚持就是胜利的道理 。在帮助创建奔驰公司后，他在1904年离开单飞 ，在莱茵河畔建立了自己的汽车制造公司奥古斯特·霍希公司。但因经营不善而被董事会抛弃 。1910年 ，霍希开始组建霍希汽车工厂，不过因为名字问题而被起诉 ，最终他将企业名字改为奥迪 。
4 、罗志祥自从2001年单飞以来 ，他已经出了7张专辑。第1张专辑 Show Time（2003年12月05日艾回音乐发行）2003年12月05日 ShowTime 2004年01月09日 ShowTime【日式嘻哈NO.1庆功版】（CD+VCD） 显示▼隐藏▲专辑介绍-金曲品质保证，金曲奖得主阿弟仔耗时100天交出的漂亮音乐成绩单 。
保时捷也缺钱?
保时捷并非真正“缺钱 ”，而是大众集团出于战略转型、提升市值 、获取资金支持电动化转型等考虑 ，计划推动其独立上市 ，这看似“甩掉 ”保时捷，实则是大众集团在行业变革下的权衡之举 。独立上市以提振市值大众集团正在考虑将旗下跑车品牌保时捷独立上市 ，以提振公司市值。
总的来说 ，看看自己的需求，如果不缺钱 ，喜欢开车的操控感 ，追求刺激的话，选择保时捷 。想要奢华偏舒适 ，选择奔驰 。
这辆“大牛”在二手车商那儿报价338万元 ，相比当初的购车落地价，暂不考虑中间商差价 ，算下来大约打了4折。当然 ，这辆“大牛 ”不算收藏级跑车，保值率比不了保时捷918 Spyder，年限也长一些 ，所以报价不算很低 。反正 ，有“国民老公座驾 ”光环加持，下家不难找 ，二手车商有的是赚头 。
保时捷和大众是什么关系
保时捷（Porsche） ，是德国大众汽车集团旗下的汽车品牌，又叫波尔舍 ，总部位于德国斯图加特 ，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有91Boxster 、Cayman、Panamera 、Cayenne 、Macan。奥迪 奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的汽车品牌，公司总部设在德国的英戈尔施塔特 ，并在中国等许多国家有分公司 。
保时捷将与宾利、布加迪组成新控股公司 ，由保时捷CEO穆伦全面接管宾利与布加迪业务，但并非保时捷“全面接管宾利”这一单一品牌 ，而是大众集团业务整合的一部分 。大众集团业务整合背景大众控股集团旗下拥有大众 、奥迪 、保时捷等12个品牌 ，覆盖乘用车、跑车、商用车等领域。
大众与保时捷同属一家公司的核心原因是两者存在深度股权控制与业务整合关系，具体源于保时捷家族对集团的长期控股及企业战略布局 。股权结构的核心控制 保时捷家族的控股地位保时捷家族通过控股公司（如保时捷SE）持有大众集团的多数表决权，这是两者同属一家的法律基础 。
大众和保时捷曾是同宗共祖的“一家人 ” ，主要源于创始人费迪南德·保时捷的血缘与技术渊源 ，以及两家公司在历史发展中的深度交集。具体可从以下三方面展开：创始人血缘与技术传承的直接关联费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）是保时捷品牌的缔造者，同时也是大众汽车早期发展的核心人物 。
企业集团关联：保时捷与大众汽车集团（Volkswagen Group）同属保时捷-皮耶希家族控制的企业体系 。2009年起 ，保时捷与大众逐步整合 ，2012年保时捷正式成为大众汽车集团的子品牌，但保时捷家族仍通过持股保持对两者的核心影响力。
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本文概览：保时捷要「单飞」 1、保时捷计划通过IPO实现“单飞”，以支持其电动化转型战略，但上市计划尚未最终确定，可能于2022年完成，估值预计达600亿-850亿欧元。2、保时捷911...